Седельный тягач Dayun 4250 6x4 дизельный, рессорная подвеска

Седельный тягач Dayun 4250 6x4 дизельный, рессорная подвеска

Описание модели Седельный тягач Dayun 4250 6x4 460 л.с. дизельный, рессорная подвеска

Колесная формула

6х4

Высота шасси

медиум (среднее)

Колесная база, мм

3300+1350 мм

Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг

7 500

Допустимая нагрузка на заднюю тележку, кг

32 000

Собственная масса снаряженного автомобиля, кг

9 730

Допустимая полная масса кг

25 000

Допустимая полная масса автопоезда, кг

58 000

Бескамерные шины размера 315/80R22,5

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Электронная система устойчивости ESC

TPMS – система контроля давления в шинах

EPB – электронный стояночный тормоз

FCW – система предупреждения о возможном столкновении

ЭРА Глонасс

Передние и задние опоры кабины с пневматической подвеской

Электрообогреваемые внешние зеркала в прочном корпусе с широкоугольными секциями с обеих сторон и зеркалом ближнего обзора со стороны пассажира

4 камеры кругового обзора

Верхний и боковые спойлеры кабины

Подъем кабины – электрический / ручной

Регулируемое по высоте и вылету рулевое колесо

Сиденье водителя на пневмоподвеске с подлокотником, с обогревом и вентиляцией

Электростеклоподъемники с обеих сторон кабины

Бортовой компьютер

Климатическая установка – независимый кондиционер воздуха с автоматическим управлением

Независимый обогреватель кабины WEBASTO

Стандартный круиз контроль

Датчик дождя

Аудио система с сенсорным экраном (Android)

Внутреннее освещение кабины

Шторки салона

Центральный замок

Литое чугунное седельно сцепное устройство

JOST

Диаметр сцепного шкворня

2" (50 мм)

Высота ССУ

1350 мм

Пневматические соединения с прицепом

согласно требованиям EC

2 аккумуляторных батареи

по 180 А/час

Гидравлический усилитель руля

Сиденье водителя на пневмоподвеске с подлокотником, с обогревом и вентиляцией

Кабина: экстерьер

Схема седельного тягача Dayun 4250 6x4 460 л.с. (дизельный, рессорная подвеска)

Статьи по теме

Газовое оборудование на тягачах: устройство, принцип работы и обслуживание

Многие современные производители тяжёлых грузовиков, в том числе китайские заводы, выпускают модели, изначально рассчитанные на использование сжатого метана вместо традиционного жидкого топлива.

Подробнее